天翼汽车讯   作为哈弗家族极具战略意义的全新产品，哈弗H7不仅是厂商越级竞争规划下的一款新车，还标志着哈弗已经完成了主流细分市场的全面覆盖。

外形大气显档次

哈弗H7采用宽体设计理念，这就会给人身形魁梧的视觉效果，再加上大量平直线条的运用，给人感觉很有“国际范儿”。

车头造型干练

哈弗H7没有采用家族大嘴式进气格栅设计，而是与哈弗H6 COUPE车型一样，采用了镀铬装饰的六边形进气格栅。

大灯设计注重细节

所试驾车型配备氙气大灯，采用远近光一体式设计， 而LED日间行车灯被放置在了大灯内侧，保险杠位置的雾灯同时兼顾弯道补光功能。

尺寸优势尽显

车身长宽高分别为4700mm/1925mm/1718mm，除了长度比汉兰达短了十几公分，其他数据与后者相仿，2850mm的轴距则比汉兰达长六公分。

车尾保守 简洁

相比车头部分丰富的设计元素，车尾造型就保守多了，尾门的镀铬饰条恰到好处，整体简洁耐看。

真双出尾排

保险杠设计有银色护板，兼顾了美观与实用，相比某些车型的假尾排设计，哈弗H7的双边单出尾排也是实打实的真货。

内饰档次感很强

哈弗H7的内饰设计以木纹、烤漆、金属拉丝饰板作为点缀，整体效果有些豪华品牌的意思。

用料很下本 人机系统很强大

整个中控台被搪塑材质所覆盖，手感很软，纹路比较细腻，车门、空调出风口位置的金属色装饰体现了哈弗H7在细节也很用心。10.1英寸中控屏也是同级少有，UI交互很好，除了常规的导航、蓝牙等，还有哈弗互联系统可为车主提供道路救援、紧急救援、车辆远程服务等功能。

新的2.0T发动机

这台2.0T发动机最大功率170kw，最大扭矩355N·m，参数要比H8及H9的都要更高，而H7也是目前哈弗阵容中提速最快的车型，百公里加速时间9.3秒。

动力响应偏慢

受碍于车重，发动机在2000rpm扭矩爆发前有些无精打采，之后也存在些许涡轮迟滞，动力响应有些偏慢，不过随着转速提升，能够提供一定的推背感。

变速箱平顺性出色

这台6速双离合变速箱在1挡和2挡之间会出现轻微顿挫，不过对驾驶者的影响很轻微。其余时候，变速箱换挡都可以在悄无声息间进行。

终端提速顺畅

速度起来后深踩油门，变速箱将挡速度比较快，拉高转速后动力就立即轻快起来，应付市区内的超车完全不在话下。

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