宝骏560作为宝骏家族，乃至上汽通用五菱家族的首款SUV，自最初2013年上海车展信息曝光后就一直拥有非常高的关注度。且与宝骏730出自同一平台的它，轴距达到了2750mm（新汉兰达轴距2790mm）。随着7月18日的正式上市，7.68万-8.98万元的售价区间也加剧了自主品牌紧凑级SUV市场竞争。究竟宝骏560实力如何，能否成为一匹黑马，让我们一起来了解一下。

在今年7月18日，宝骏560正式上市。新车共推3款车型：1.8L手动舒适型、1.8L手动精英型、1.8L手动豪华型，售价区间为7.68万-8.98万元。

看过了价格，咱不着急聊性价比，先再复习一遍宝骏560的长相：

从整体设计而言，可以说宝骏采用了“保守”的设计理念。为什么说“保守”，是因为其采用与宝骏730相似度很高的家族化设计。因为从宝骏730每月大于两万台的销量来看，其整体设计确实符合当下购车者审美要求。简约的线条勾勒，无论是730还是560都拥有不错的线条美感。家族化的鹰眼式大灯，让车头看起来更有灵性。

与宝骏730同平台，车身尺寸成亮点：

宝骏560借助730平台，让自己的空间表现脱颖而出。入门价格不到8万元，在同级别中有明显的性价比优势。如此，价格、关注度、定位都找准了，宝骏560应该不愁卖。

与现阶段国内自主品牌月销量排行第2的MPV车型宝骏730同平台，并拥有相同的2750mm轴距，这让560的车内乘坐空间成为了其自身的最大优势。相比同为紧凑级SUV的哈弗H6和长安CS75，宝骏560的轴距拥有较大优势。就算与中型SUV众泰T600和比亚迪S6相比，也不是完全没有优势。从国内市场对于空间的需求来看，宝骏560给同级造成了相当大的杀伤力。

说到杀伤力，是不是黑马先不说，至少宝骏560是个合格的“刺客”：

为什么说它是刺客？首先，一个品牌的新车研发周期一般在3年-5年，而从宝骏品牌成立至今来看，也不过才刚刚5年。所以，这么看来宝骏早就已经针对国内竞争最为激烈的MPV市场和SUV市场做出相应的车型规划。宝骏560则早已在暗处盯着哈弗H6、众泰T600等竞争对手，待市场疲态再打出一记重击。

此外，在自主品牌销量指数中还可以论证宝骏560的“刺客”身份。从2014年7月至2015年5月的销量走势来看，一直处于销量大幅领先的哈弗H6在2015年初出现了严重的下滑，虽有回弹但至今仍处于下滑趋势。而CS75和众泰T600以及比亚迪S6从2015年第一季度后也开始逐渐下滑。在自主品牌SUV市场纷纷销量下滑之时，宝骏560的正式上市，给了上述四款车型背后一击。而这背后一击则是宝骏560上市当天订单破万，相比宝骏730上市5天订单达到13000台来看，宝骏560的“粉丝”出手速度更恐怖。

如此恐怖的订单数背后，究竟是真有性价比，还是巧遇冤大头？

从宝骏560的配置来看，全系标配了刹车防抱死(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)、刹车辅助、牵引力控制、ESP动态稳定控制系统、上坡辅助和倒车雷达(车后)。相比同级别其他车型，性价比优势足够明显。

配置满足家用，动力缺乏激情：

（动力对比中，我们只选择了与宝骏560 精英型售价相近的车型动力总成做为对比）

宝骏560直接照搬了宝骏730上的动力总成，相比同价位的竞争对手来看，1.8L的自然吸气发动机，少了一些驾驶乐趣。且现阶段也仅推出了手动挡车型。除了动力部分，宝骏560照搬了宝骏730的前麦弗逊式/后扭转梁式非独立悬架，而其他四位竞争对手则均采用了多连杆或双横臂式独立悬架。相比之下，宝骏560后排乘客的舒适性会差一些。

小结：

经过分析，我们可以用肯定来回答标题中的疑问。宝骏560无论是整体设计，还是综合性价比，相比于现阶段自主品牌关注度较高的哈弗H6、长安CS75、众泰T600都拥有一定的优势。基于宝骏730相同平台打造的它，2750mm的轴距更是给同级车型带来不小压力。如果能够尽快推出自动挡车型的话，势必将进一步提升自身市场竞争力。究竟宝骏560能否延续销量神话，让我们拭目以待。