天翼汽车讯 近日，关于车险的改革计算方法出炉，新的车险制度将于6月正式实施，而新出台的制度，商业车险总体费率水平保持平稳，但费率与风险更加匹配。

计算公式：

之前的车险价格=(车价×费率+基础保费)×调整系数

新的保费 价格=【基准纯风险保费÷(1-附加费用率)】×费率调整系数

改革后，车险方案很大的不同就是：3年没出险，保费可打6折，一年出险次数达5次，保费将会翻一倍。

一年出险2次，保费上浮25%;一年出险3次，保费上浮50%;一年出险4次，保费上浮75%;一年出险5次以上，保费翻一倍。

新车在上一年没出险，保费享8.5折优惠;连续2年没出过险，保费享7折优惠;连续3年没出过险，保费享6折优惠。

改革后，车险费率会与出险次数挂钩，这就意味着， 不出险的车主保费会更便宜，而出险多的车主保费会更贵!

除了保费折扣和价格上的变化，费改后还需注意以下几点：

变化一：打破电网销价格壁垒

费改新政后，电网销的价格壁垒将被打破，换句话说，今后电网销的车险的呼出业务将被全部取消。这意味着，你今后将再也不用担心被各种保险公司的推销电话骚扰了。

变化二：三者险家人也在赔偿范围

最显著的改变就是，上了保险没上牌时出事故也可获赔，同时司机的家人也列入了第三者责任险的赔付范围之内(原本司机若撞了家人保险公司不予赔付);

变化三：对方不赔保险公司垫付

改革还赋予了商业车险一项新的权利——“代位求偿”权。改革后的商业车险规定：投保车主如遇车祸，如果对方是全责，可对方车主投保额不足或是拒不赔偿，可以让自己的保险公司先行赔付，然后由保险公司负责向对方追偿。

变化四：加入“零整比”条款

改革加入了“零整比”的概念。所谓“零整比”就是具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值，比如，都说奔驰的配件超级贵，反映到零整比，它的零整比至少是12:1。新的条款设计促使普通品牌高配车的保费将会更加便宜。

变化五：高端品牌保费更贵

在商业车险没有改革之前，车辆保费由车价价格决定。商业险改革后，如果一辆高端品牌的低配车和一辆普通品牌的高配车同样都是价值30万元，但由于高端品牌的车辆零部件价格昂贵，其保费相较而言要更贵一些。

有出险记录、并且车险即将到期的车主，可以提前把下一年保单出了，以免改革落地之后保费增加。

至于新出台的保险是否会得到大家的认可，估计也只有出台实施之后看社会反映再来定夺。

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