天翼汽车讯：都在说凯迪拉克,XT5 28T好，可是它到底有多好，我们只是看得到它的外观以及内饰图片，实际性能到底如何还不得而知，所以今天我就带大家了解一下它的性能。

在国内各种排放政策影响，以及来自同级别对手动力性的双重压力下，国产凯迪拉克XT5车型主打搭载了我们近几年都非常熟悉的2.0T发动机。这副动力单元即能保证充足的动力表现，还可实现良好的燃油经济性。其中，25T车型可在5000rpm达到184kW，而高功率的28T车型则在5500rpm达到198kW输出。不过即便是在动力上区分了高低功率版本车型，但两款车型均有400Nm输出。

与凯迪拉克CT6相同，XT5同样选择了一款8速变速箱，两者不同处在于XT5采用的是横置发动机，所以应用的同样是针对横置发动机调校的爱信8速自动变速箱。

不知道凯迪拉克的设计人员是否将驾驶员的视野感作为所必需优化的项目。无论是我在驾驶CT6还是今天我们试驾的XT5，视野表现都十分出众，特别是设计在车门上的反光镜，既能降低风阻，减小风噪，更能将视野盲区降至最低。

日常驾驶，XT5这副2.0T发动机与8速变速箱所表现出的动力有些令我意外，虽说凯迪拉克的工程人员在设计它尽可能对本身重量进行了降低，但它毕竟还是个体重将近2吨的大家伙(1930kg)。不过，即便是如此，XT5的提速依旧凌厉，且涡轮的延迟感很小，无论是静态起步，更或是中段提速，表现都能够令人满意。而在变速箱的调校上，虽然在比较激进的运动模式下手动控制挡位依旧会有轻微的反应迟钝，但日常驾驶无论升挡还是降挡都十分平顺，且震动感极其微小。

由此可见XT5还真不是“浪得虚名”作为一款老百姓自己生活必备出行物品而言，它已经算是不错的了，所以别挑剔了，赶紧把它带回家吧。

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