天翼汽车讯 近日，吉利汽车携旗下的帝豪GS新款车型在北京车展上正式亮相，该款车型带来了全新的改变，体现出了吉利的进步。其设计抢眼，内饰奢华，相信会将不少车迷收入麾下。

与博瑞、博越一样，帝豪GS同样在正式上市前以各种形式与关注者见面，此次北京车展也只是简单的亮相。但帝豪GS也已经是很多人口中的谈资，原因自然离不开产品本身带来的惊艳。外观：优雅&运动 风格任你选

帝豪GS为满足消费者不同的需求，分别带来了帝豪GS优雅版与运动版车型(现场白色为优雅版，橙色为运动版)。两版车型在外观上有一定的差异，主要体现在前脸与尾部的细节设计方面，车型整体的设计语言保持一致。

帝豪GS作为一款跨界车型，造型上自然是跨界风格强烈，溜背式设计动感十足，而吉利家族水波涟漪式前脸造型有着鲜明的设计语言。优雅版车型的前脸造型犹如书法笔触，前杠金属质感装饰条舒展中不失力量感，LED日间行车灯采用了独立设计，位于下格栅两侧与前大灯错落布局。运动版车型自然更加注重运动氛围的塑造以及视觉张力的呈现，前杠的金属质感装饰更加大开大合，前脸的层次感也更加分明，视觉冲击力很强。前大灯采用远近光一体形式，并且融入上扬的LED日行灯，更显锐利。运动版车型配备的红色高性能卡钳，这毫无疑问是运动版车型的标志性符号之一，刹车性能也更为出色。

尾部造型突出表现着跨界车型的特点，线条曲径分明，跨界车动感时尚的格调尽显。尾部两版车型的差异主要体现在后保险杠的设计方面，优雅版车型的设计相对比较复杂，示款反光条尺寸较小，后杠下沿的黑色包围面积更大，双边单出排气采用梯形镀铬样式。运动版车型尾部细节更加注重整体感以及视觉上的拉伸效果，示宽反光条更加细长并且共同融入到黑色硬塑料材质的包裹中，后杠的下包围面积小了很多，与镀铬装饰条起到横下拉伸的作用，尾排造型也更加狭长。在尾翼的配备上，不同版本车型也采用了不同的设计，运动版的镂空尾翼更为运动。

帝豪GS作为一款跨界车型，提升的空间尺寸也是重点工程，车身长宽高分别为4440/1833/1560mm，轴距达到2700mm，与同级别车型比较，这样的尺寸还是有一定的优势的。内饰：家族式风格尽显 质感堪称精品内饰整体设计沿用着吉利最新的家族式设计，断桥残雪中控台、回纹以及水流式车内门拉手已经成为标志性符号，整体风格简洁明了，多种材料的复合使用则是质感的保证。

平底式多功能方向盘造型与博越、博瑞一致，质感与触感皆属上乘，合适的尺寸以及人体工程学设计使用也是十分顺手。带有座椅加热功能的真皮座椅在包裹性与舒适性方面的表现都非常良好，而6向电动调节功能也是惹人喜爱的配置。8英寸全触摸中控屏依旧强大，配有G-netlink智能车载系统和G-link手机互联系统，全面支持苹果Carplay智能互联功能，兼容苹果iOS系统和安卓系统。此外，全景天窗、ACC自适应巡航系统、预碰撞安全系统、TPMS智能胎压监测系统、ESP车身电子稳定系统、EPB电子驻车制动系统、AUTOHOLD自动驻车系统等一些列配置，都让帝豪GS的科技属性空前提升。与博越一样，帝豪GS也配备了AQS空气质量管理以及PM2.5空气净化系统，保证车内的空气质量。动力：高效小排量涡轮发动机 动力兼顾经济性动力系统方面，帝豪GS将分别配备1.3T涡轮增压发动机以及1.8L自然吸气发动机，最大输出功率分别为95kW/5500rpm和98kW/6000rpm，传动系统分别匹配爱信6MT变速箱以及格特拉克6DCT变速器。

格特拉克6DCT变速器的配备可以说是出乎意料，这台有全球一流变速器研发生产企业德国格特拉克与LUK精心打造的一款干式双离合变速器，有经济、运动和手动三种模式，采用电控离合器，控制模块为电机控制，动力传递平顺、效率高、节油、换挡灵敏、可靠性稳定，对于实际驾驶的作用不言而喻。

帝豪GS首次亮相，相信已经吸引力不少粉丝，估计新车离正式上市还有一段时间。那么我们就静静期待吧，天翼汽车会随时为您提供该款新车的动态。

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