天翼外海新车资讯：英国超豪华跑车，新一代捷豹XJ将在2019年上市，这一代XJ的车身将由多种轻量化材料制造，主推先进的V6混动系统，采用奢华的内饰设计。相信这款车会成为不少爱车人士又一狂热车型。

据捷豹内部人士爆料，关于捷豹的下一代旗舰引发了相当广泛的讨论。甚至有人建议将XJ改造为类似揽胜运动的超级SUV。甚至有人建议放弃XJ，因为在大型豪华轿车市场，奔驰S级等车型早已成为市场霸主，并且地位难以动摇。现款XJ的年销量稳定在2万辆，但仅仅是S级的零头。还有人认为新近上市的XF具备强劲竞争力，已经削弱了新一代XJ作为大型豪华轿车的根基，XF基于先进的D7a铝合金平台研发，座舱空间超过已上市7年的XJ。

捷豹设计总监伊恩-卡勒姆在数周前谈及XJ的未来时，否认F-Pace将仿效沃尔沃的XC90担当捷豹旗舰车型的角色。“严格意义上的豪华品牌必须拥有一些‘任性’的车型。我们有两款，XJ和F-Pace。如果你希望XJ能够为你提供大空间，你或许应该去买XF，因为XJ的空间并非更大。豪华品牌的整体特点就是‘任性’，所以你需要这么一款车，它将肩负起‘书挡’的作用。我认为我们会一直拥有这么一款车。”

不仅是XJ的换代在捷豹内部引发讨论，大型豪华轿车的未来也是业界讨论的热点，但结论日渐清晰。新一代奔驰S级的成功粉碎了SUV将取代传统豪华轿车成为旗舰的预测。宝马董事会成员伊恩-罗伯森在日内瓦车展上强调了超豪华轿车的地位，他认为下一代劳斯莱斯幻影仍将是品牌旗舰，而不是研发中的SUV——库里南(Cullinan)。

捷豹需要看清大型豪华轿车市场的门槛高度。新一代宝马7系采用了碳纤维、高强度钢和铝合金等多种材料实现高强度和轻量化。宝马和奔驰奢华的座舱设计和精湛的工艺，也为捷豹下一代XJ划定了新的标准。在新技术方面，捷豹老板非常清楚英国品牌也应提供业界最先进的动力电气系统和自动化驾驶技术。此外，新一代XJ也为捷豹探索新一代家族式设计理念创造了机会。

据英国汽车媒体的预测，新一代XJ也将是基于D7a铝合金平台研制的新车，但部分车身组件将换用优势更明显的碳纤维材料。由于捷豹-路虎的铝合金车身大量使用铆接和粘接技术，因此将部分组件换做碳纤维材料并非难事。碳纤维材料的加入将令车身更轻更强，如果XJ将来的销售主力是V6插电混动系统，那么这将更加重要。

传统动力方面，捷豹XJ将采用全新研发的V6 Ingenium系列汽油发动机。这台V6受益于Ingenuim系列发动机的模块化设计理念，是三缸发动机的副产品，揽胜极光混动版将抢先配备三缸发动机。全新Ingenuim系列V6还将替换现有的AJ-V6和AJ-V8，提供汽油和柴油两种版本，但XJ混动版是使用汽油还是柴油动力当前还没有任何消息。

新一代捷豹XJ的内饰豪华感要达到和超过德国竞争对手的程度，必将大幅超越XE和XF。预计将引入高分辨率全液晶模拟仪表，档位的切换方式是捷豹的亮点，XJ的设计可能将更加超前，甚至可能通过中控台上的触摸屏进行切换。

在F-Pace上市前，捷豹在豪华车市场依旧是一家份额很小的公司。XJ的研发投入将主要集中于内饰，因为平台和动力系统都将与现有车型充分共享。新一代XJ要获得市场成功的确相当艰难，也难怪有人建议放弃，德国豪车品牌的火拼大幅提升了大型豪华车市场的门槛。好消息是，XJ的发力点应该是设计能力，而非海量投资，因为这是追求“任性”的车型层级。

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